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叉车维修老师傅惯用的几种修理方法

叉车维修-压力加工修复

压力加工修复是利用零件的塑性变形来***零件损伤部位的尺寸和形状。

压力加工修复的特点是修复质量高，省工又省料，生产率高。常用的压力加工修复方法有:胀大(缩小)、徽粗、拔长、校直(正)等。

（1）墩粗法。减少空心和部分实心零件的长度，来使其横截面积扩大。这种方法用于徽粗气门工作表面、轴颈等的修复。

（2）拔长法是用延伸法使零件的局部横截面积收缩，以***拉杆、轴等零件的长度。

（3）压力校直是用塑性变形法来清除零件上的残余变形价丫弯曲;扭曲、翘曲)，使损坏的零件得到修复。用压力机校直轴时，可把轴架在V形块上，让弯拱向上，在当中加载，给予一定的反弯量，反弯量应是弯曲量的2一5倍，并使载荷停留1.5一2min 。

压力校直后的零件常会再次发生弯曲变形，为了使压力校直后的变形稳定，应进行稳定变形的热处理。对子调质或正火处理的零件，可加热到略高于再结晶温度(450一5000C)的温度，保温0.5一2h;对表面淬火的零件(凸轮轴、曲轴)可加热到200一2500C，保温5 -6h。

当零件的精度很高或变形量为轴长的0.05%以下的曲轴弯曲时，可采用局部表面冷作变形法来修复。

刚到手的二手叉车，该如何检修各部件？

一、二手叉车链条与滑轮的检修

1.链片不得有裂纹和变形，需转动灵活（每20节链节伸长不超过规定值8mm,链条销子的磨损不得超过原直径5%)，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应更换。

2.若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应予以更换。

二、主、侧滚轮的检修

主、侧滚轮磨损痕迹应均匀，其磨损限度沿方向，主滚轮为1.0mm,侧滚轮为0.5mm，否则应更换。

三、货叉与叉架的检修

1.检查货叉上、下卡铁焊接处有无裂纹、开焊现象，若有缺陷要补焊修复；对叉臂与叉面折角受力部位需进行探伤检査，当出现裂纹时，应做适当处理后再使用。

2.货叉上、下卡铁开口尺寸，标准为27mm，使用限度为29mm，超过此限度时，应予以修理。

3.两叉尖水平差超过5mm、长度差超过10mm、叉长方向上磨损小于标准尺寸40mm、叉子前端磨成铲刀状、叉子弯曲变形或叉面与叉臂的夹角大于90°，均应予以更换或维修。

4.滑架焊接部位不得出现裂纹或开焊，横梁变形不得大于2rmn，如防护架变形开焊，应予以整后重新焊好。

5.装上档货架和叉子。所选配的货叉叉厚、叉长应大致相等；当装在滑架上时，两货叉上平面应保持在同一平面内，不应有高低、错位现象。

叉车的大修规程有哪些？

　　一、叉车动力系统

　　1、更换以下零件：缸套、主轴瓦、连杆轴瓦、止推片、进排气门、气门导管、推杆、挺柱、凸轮轴衬套、轴承、缸盖垫、全车纸垫、油封、机油滤清器滤芯、空气滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯、传动带、预热塞、火花塞、分火头、飞轮圈、摩擦片，以及所有易损件和损坏零部件。

　　2、检修以下零部件：油道、水道、散热器、起动机、发电机、冷却液泵、喷油器、曲轴、化油器、气门座圈等。

　　3、无渗漏现象，达到出厂动力性能。

　　二、叉车传动系统

　　1、驱动桥：更换磨损的轴承、油封，齿面磨损的齿轮，止推片及所有损坏件，检修盆齿，调整齿轮间隙。

　　2、变速器：更换磨损轴承、油封、磨损齿轮、纸垫，检修换档器、拨叉。

　　三、叉车转向系统

　　1、转向桥：更换磨损的轴承、两端衬套、三连板主销、转向节主销及损坏零件，检修零部件拉杆、球头。

　　2、转向器：更换损坏零件，检修转向泵。-3)转向液压缸：更换油封、拉毛或弯曲活塞杆。